Новости и полезные статьи об автозапчастях

• Любой товар из каталога можно заказать на Wildberries — В каждой карточке появилась кнопка «Заказать на WB». Весь наш ассортимент теперь доступен и через Wildberries — с доставкой в ближайший пункт выдачи и оплатой на маркетплейсе.
• Доставим запчасти в любую точку мира — Теперь мы с радостью отправляем автозапчасти не только по России, но и за рубеж. Довезём заказ до транспортной компании и отправим — быстро, надёжно и в фирменной упаковке.
• Путь заказа: от выбора детали до получения на складе — Коротко и по делу — как у нас оформить заказ, подтвердить его и забрать запчасть. И что значит «прибытие на склад в течение 3 часов».
• Запустили регистрацию для поставщиков (B2B) — Теперь стать нашим поставщиком можно онлайн за пару минут: зарегистрируйтесь, скачайте шаблон прайс-листа, заполните и загрузите обратно — мы добавим ваши позиции в каталог.
• Как стать поставщиком: от регистрации до выкладки товара — Пошагово, со скриншотами: регистрация, скачивание шаблона, заполнение и загрузка прайс-листа.
• Как подобрать запчасть по VIN — и не ошибиться — VIN — это «паспорт» автомобиля из 17 символов. По нему можно точно определить деталь даже для рестайлинговых и редких комплектаций.
• Оригинал или аналог: что выбрать и на чём не стоит экономить — Аналог может быть в 2–3 раза дешевле оригинала — и при этом не уступать по качеству. Но есть детали, где лучше не рисковать.
• 5 признаков, что пора менять тормозные колодки — Тормоза — то, на чём экономить нельзя. Вот сигналы, что колодки на исходе, и сколько они обычно ходят.
• Как часто менять масло и какое выбрать — Регламент производителя — 10–15 тыс. км, но в реальных условиях РФ интервал стоит сокращать. Разбираемся почему.
• 5 ошибок при покупке автозапчастей онлайн — Как не переплатить и не получить «не ту» деталь: короткий чек-лист перед заказом.
• Тормозные диски: когда менять и как не «попасть» на колодки — Диски служат дольше колодок, но не вечно. Рассказываем, по каким признакам понять, что пора менять, и почему важно делать это вовремя.
• Аккумулятор зимой: как выбрать и продлить срок службы — Холод «съедает» до половины ёмкости АКБ. Разбираем, на какие параметры смотреть при покупке и как пережить зиму без «прикуривания».
• Ремень или цепь ГРМ: что нужно знать водителю — Обрыв ремня ГРМ на многих моторах гнёт клапаны — ремонт в разы дороже самого ремня. Когда менять и в чём разница с цепью.
• Свечи зажигания: когда менять и какие выбрать — Изношенные свечи — это троение, повышенный расход и потеря тяги. Когда менять и чем отличаются обычные, иридиевые и платиновые.
• Амортизаторы: 5 признаков, что пора менять — Убитые амортизаторы — это увеличенный тормозной путь и раскачка. Как проверить и почему менять стоит парой.
• Какой антифриз выбрать и можно ли смешивать — Цвет антифриза — это не класс. Объясняем, чем отличаются G11/G12/G13 и почему важно лить то, что одобрено производителем.
• Подготовка авто к зиме: короткий чек-лист — Чтобы зима не застала врасплох — пройдитесь по списку: от АКБ и свечей до незамерзайки и щёток.
• Воздушный и салонный фильтры: зачем и как часто менять — Дешёвые расходники, которые сильно влияют на двигатель и здоровье в салоне. Когда менять и что будет, если забыть.
• ШРУС и пыльники: хруст в поворотах — не игнорируйте — Характерный хруст при повороте — классический симптом ШРУСа. Чаще всего виноват порванный пыльник. Что делать.
• Дворники и омыватель: как выбрать щётки и незамерзайку — Плохой обзор зимой опаснее, чем кажется. Какие щётки выбрать, когда менять и какую незамерзайку брать.
• Сцепление: признаки износа и когда менять — Пробуксовка, вибрация и тугая педаль — сигналы, что диск сцепления на исходе. Когда пора в ремонт.
• Рулевые наконечники и тяги: стук и люфт в руле — Стук на неровностях и «гуляющий» руль — частый симптом изношенных наконечников. Чем это опасно.
• Ступичный подшипник: гул, который растёт со скоростью — Монотонный гул, усиливающийся с разгоном и меняющийся в поворотах — классика убитого ступичного подшипника.
• Сайлентблоки и рычаги подвески: стуки и увод — Резинометаллические шарниры гасят вибрации. Когда они «дубеют» или рвутся — появляются стуки и плавает развал.
• Стойки стабилизатора («линки»): копеечная деталь, частый стук — Стук на мелких неровностях спереди — чаще всего это они. Дёшево, меняется быстро.
• Система охлаждения: почему мотор перегревается — Перегрев убивает двигатель быстрее всего. Разбираем частые причины и что проверить.
• Помпа: когда менять водяной насос — Помпа гоняет антифриз по системе. Её заклинивание или течь = перегрев. Когда менять и почему вместе с ГРМ.
• Термостат: симптомы неисправности — Из-за копеечного термостата мотор может не прогреваться или перегреваться. Как понять, что виноват он.
• Топливный фильтр: зачем и как часто менять — Забитый фильтр — потеря тяги, рывки и нагрузка на насос. Когда менять на бензине и дизеле.
• Катушка зажигания: признаки неисправности — Троение, ошибка пропусков зажигания и потеря мощности — частые симптомы умирающей катушки.
• Датчик кислорода (лямбда-зонд): симптомы — Неисправная лямбда — повышенный расход, плавающие обороты и Check Engine. Зачем она нужна.
• Генератор: признаки, что он не заряжает — Лампа АКБ на панели, тусклый свет и севший аккумулятор по утрам — повод проверить генератор и ремень.
• Стартер: машина не заводится — в нём ли дело — Щелчок без прокрутки или тишина при повороте ключа. Как отличить стартер от севшей АКБ.
• Опоры двигателя (подушки): откуда вибрация — Тряска на холостых, удары при переключении и трогании — частый признак изношенных подушек двигателя.
• Выхлопная система: гул, прогар и гофра — Громкий рёв, дребезг и запах гари в салоне — пора проверить глушитель, гофру и катализатор.
• Тормозная жидкость и шланги: почему менять раз в 2 года — Тормозная жидкость впитывает влагу и теряет свойства — педаль «проваливается». Когда менять.
• Шаровая опора: как проверить и чем опасен люфт — Стук на неровностях и при повороте руля. Изношенная шаровая может «вылететь» — это потеря управления.
• Приводной (поликлиновой) ремень: свист и трещины — Ремень навесного крутит генератор, насос ГУР, кондиционер. Свист по утрам и трещины — повод заменить.
• Промывка двигателя при замене масла: нужна ли — Споры вокруг «пятиминуток» и промывочных масел. Когда промывка полезна, а когда — лишняя.
• Лампы фар: как выбрать и что разрешено — H4, H7, галоген, LED… Разбираем, как подобрать лампу под фару и не получить штраф за «колхозный» свет.